高质量发展调研行 | 北京累计提供有偿错时车位6万余个

公交场站也能停私家车了！10月12日，北京青年报记者在北京高质量发展调研行活动中了解到，国庆假期后，北京公交集团木樨园场站对附近居民开放，向市民提供错时共享车位，缓解周围居民停车难题。据北京市交通委、北京公交集团统计，截至今年9月，公交集团向社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，小客车停车位总量超过3000个。

木樨园场站错时停车位对外开放

走进木樨园场站，利用无法停放大公交车的边角地施划小客车停放位，公交场站大门向私家车“打开了”。据北京公交集团资产中心业务主管冯旭介绍，现已开放错时共享停车位15个，目前正在通过属地街道社区招募周边车主。

何为错时共享停车呢？冯旭介绍，错时共享停车原则上采取夜停晨走的管理方式，以保障公交车辆安全运营为前提，在场站内无法停放公交车辆、白天用于职工车辆停放的边角地带，晚上用于停放周边居民的私家车。

错时共享停车是近两年北京市为缓解居民停车难推出的一项新措施。2023年10月17日，位于海淀田村半壁店的公交场站迎来第一个错时共享停车的车位，目前该场站利用边角余地施划了20个停车位，已有16部车入驻。自开放首批21处366个车位以来，公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。

5年累计提供共享停车位6万余个

北青报记者了解到，自2020年起，停车设施有偿错时共享工作连续五年被列入市政府民生实事工程。交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源，开展错时共享停车试点。